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今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目

今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目

2023-02-27 08:37

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今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目

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今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目

發(fā)布時間：2023-02-27

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　　今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目

　　發(fā)表時間：2023-02-24 09:24作者：龔偉芳來源：西安日報

　　織密路網是“北跨”戰(zhàn)略的重要內容。圖為風景宜人的涇河入渭口堤防交通橋。（資料圖片）記者謝偉攝

　　伴隨城市“北跨”發(fā)展“集結號”的吹響，西安構建渭河南北呼應的擁河發(fā)展格局正式開啟。推進“北跨”發(fā)展、建設更高能級的國家中心城市對完善多層次綜合交通網絡提出了更高要求，以道路交通對接促進西咸新區(qū)、渭北區(qū)域與主城區(qū)互聯(lián)互通，帶動區(qū)域產業(yè)發(fā)展，實現以產興城、以城帶產、產城融合，交通必須先行。

　　織密路網推進交通互聯(lián)互通

　　作為支撐西安下一個萬億級經濟體量和高品質生活的重要載體，“北跨”區(qū)域主要涉及高陵區(qū)、閻良區(qū)、臨潼區(qū)、西咸新區(qū)直管區(qū)等渭河北岸各板塊以及渭河以南相關區(qū)域。今年西安圍繞“北跨”將實施48項市政基礎設施項目，總投資102億元，年度計劃投資30億元。“三環(huán)七放射”暢通對外的高速公路通道，“三橫八縱”的快速路布局，“三橫七縱”的主干路道路網已在大西安全面鋪開。

　　建設中的210國道西安過境公路項目，是國家道路網的縱線之一。該項目可實現國道210南北貫通，建成后將緩解主城區(qū)以東交通壓力，成為西安外圍副中心城市、各板塊之間快速聯(lián)系和對接的重要交通紐帶。作為國家道路網橫線之一的312國道，目前其改建工程也在開展中，建成后將成為西安市東部和北部區(qū)域一條重要主干道，能進一步完善國省干線路網結構，全面提升道路通行能力，促進市域路網融合發(fā)展和西安一體化發(fā)展。同時，連接閻良的重要輻射線西閻快速干道的建設，也將實現主城區(qū)和城市副中心緊密結合，發(fā)揮主城區(qū)輻射帶動作用，加快形成大西安萬億工業(yè)走廊。持續(xù)推進的西銅一級路市政化改造,不僅從根本上解決西安北部區(qū)域經濟發(fā)展堵點問題，更促進了西銅公路沿線交通互聯(lián)互通、經濟發(fā)展。另外，京昆高速改擴建工程、馬家堡至涇陽高速公路建設，未來將成為暢通西安對外高速公路通道。

　　建設主干路，打通渭北“微循環(huán)”，城市道路建設正在助力城市路網暢通。北辰大道北延伸段，穿越高陵、經開、未央、浐灞4區(qū)，橫跨涇河、渭河。其建成后將有效改變渭北片區(qū)與主城區(qū)交通聯(lián)系不便的現狀，將渭北片區(qū)緊密融入“西安半小時經濟圈”。鹿苑大道提升改造工程、緯三路(渭陽路-涇渭路）工程等項目，將不斷優(yōu)化區(qū)域交通布局。未來，隨著北辰大道與繞城高速互聯(lián)互通項目、經開區(qū)開元路－建元路通道工程等一系列路網工程的建成投用，將能有效帶動項目北跨、投資北上。

　　軌道引領優(yōu)化城市空間格局

　　連接主城區(qū)與渭北區(qū)域，軌道交通快線無疑是便捷“兩河三岸”的又一絕佳選擇。作為西安“北跨”發(fā)展、連接市區(qū)與渭北工業(yè)走廊之間的重要交通設施項目，西安地鐵10號線從規(guī)劃到開工建設一直備受關注。目前，西安地鐵10號線一期工程全線17座車站已全部封頂，盾構區(qū)間、明挖區(qū)間、暗挖區(qū)間均已貫通，下一步將轉入車站附屬結構、軌道施工等工序。

　　記者了解到，立足都市圈交通一體化規(guī)劃建設，西安圍繞“立體聯(lián)通、軌道引領、高效融合”的總體思路，依托“北跨”發(fā)展起步區(qū)，推動西安至涇河新城、高陵、渭北工業(yè)園、閻良等軌道交通建設,加快1號線三期、10號線、16號線一期等工程，積極推進17號線、7號線、12號線等地鐵線路，強調軌道交通引領城市發(fā)展（TOD），聯(lián)動發(fā)展軌道產業(yè)，著力打造軌道上的北跨區(qū)域，織密軌道交通線路，激發(fā)城市發(fā)展新動能。同時，啟動建設第二貨運北環(huán)及專用線，規(guī)劃建設高陵北站，盡快提升渭北地區(qū)鐵路貨運配套能力，加強貨運交通對產業(yè)項目的支撐和帶動作用。

　　隨著西安“北跨”的啟動，交通路網實現了再一次的“煥新”升級。面對這一新的變化，長安大學運輸工程學院教授王元慶表示：交通，是城市發(fā)展的大動脈，承載人們的出行，串聯(lián)人們的生活，帶動區(qū)域的發(fā)展。良好的交通環(huán)境和高效的路網是區(qū)域經濟進一步發(fā)展的重要前提。長期以來，渭北地區(qū)因職住不平衡，軌道交通覆蓋不足，機動化通勤比例較高；加之渭河南北區(qū)域，東西向貫通的交通干道尚未形成，路網無法協(xié)調發(fā)揮作用，跨河通道沒有有效利用，導致渭北地區(qū)城市道路通達性不高，制約了片區(qū)的發(fā)展。西安“北跨”發(fā)展，形成“通道+網格”的城市道路體系格局，將不斷完善南北跨河通道，加密東西區(qū)域連通通道，健全南北優(yōu)化、東西便捷的兩岸交通骨架路網體系，能夠實現保障兩岸交通的高效銜接、互聯(lián)互通。

　　完善樞紐打造國際級“城市會客廳”

　　推進“北跨”發(fā)展、建設更高能級的國家中心城市，完善航空樞紐功能也是重中之重。隨著航線開行力度的加大，西安正積極構建“五洲相連、歐美直達、絲路貫通、輻射全球”的客貨運航線網絡。推進中的機場三期擴建工程、T5站前綜合商務區(qū)及基礎設施工程、機場專用高速—灃涇大道樞紐立交工程、口岸冷鏈等航空基礎配套設施和“空中絲綢之路”示范工程，將依托西安咸陽國際機場和西延高鐵高陵站，形成渭北地區(qū)“雙核”樞紐，圍繞兩大樞紐提供便捷高效的道路與軌道交通聯(lián)系，完善樞紐一體化銜接，推動新建交通樞紐“零距離”立體換乘，形成完備的樞紐一體化交通；同時，也將成為國際級“城市會客廳”和大西安建設國家中心城市的新引擎、新地標。

　　從交通規(guī)劃的藍圖可以看到，西安堅持以規(guī)劃引領，交通先行的策略推進“北跨”發(fā)展，將推進西安對外交通快速化、區(qū)域通勤交通便捷化、城鄉(xiāng)交通一體化，促進交通通道由單一向綜合、由平面向立體發(fā)展，打造運輸方式資源配置效率高、運輸強度大的綜合立體交通網絡。

　　在王元慶看來，西安“北跨”走交通先行之路，不僅能拉大城市骨架，加快形成渭河南北呼應、交通貫通成網、業(yè)態(tài)融合互補、渭河成為城中河的擁河發(fā)展模式，還有利于西安城市基礎配套的提升從而帶動產業(yè)配置優(yōu)化，培育新的產業(yè)。通過改善城市交通條件，可以疏解中心城區(qū)在交通、環(huán)境等方面的壓力，也能將中心城區(qū)的資源向周邊疏散，不斷擴大都市圈，推動富平閻良、高陵涇河新城三原、西咸新區(qū)空港新城咸陽經開區(qū)、耀州等組團發(fā)展，打造一批產城融合、功能完備、職住平衡、生態(tài)宜居、交通便捷的都市圈特色功能組團。為西安產業(yè)發(fā)展提供基礎，從而提升城市競爭力，提升城市綜合能級,為全面推進中國式現代化西安實踐注入強勁動力。

　　記者手記

　　戰(zhàn)略加持西安向北

　　根據西安城市空間發(fā)展規(guī)劃，實施“南控、北跨、西融、東拓、中優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略。西安向北走，跨過渭河發(fā)展，已成為西安人的思想共識和發(fā)展期望。

　　如今，沿渭河一路向北，在西安都市圈中心的土地之上，已掀起新一年項目建設熱潮，一連串與交通相關重點建設項目，集約化利用跨渭河通道，充分發(fā)揮河流生態(tài)景觀價值，引導城市公共功能向河發(fā)展，協(xié)同兩岸城市功能，為實現交通高效銜接不斷向前推進。

　　隨著城市“北跨”發(fā)展的全面啟動，規(guī)劃藍圖將變?yōu)楝F實，不久后，渭河南北和渭北區(qū)域交通設施、東西向高速、跨渭河通道將實現高密度覆蓋，中心城區(qū)與渭北區(qū)域將建立更加緊密的高效率通勤體系。毋庸置疑，高質量的交通網絡將帶動教育、醫(yī)療、文化、體育設施城市功能的提升、經濟要素的聚集，生活在西安城里的人，日子過得將更加便捷從容。

　　本組稿件由首席記者龔偉芳采寫